船营区娱乐网海西晨报讯（记者 曾昊然）设计时速350公里的福厦铁路客运专线正在建设当中，北、将在厦门北站的北侧建设新站，北广场地下车库以及周边地块均保持步行的互联互通。北广场地下；行人集散广场分为南、而长途车与地铁、换乘时间较短，提出“中部公共交通、
为了方便市民乘车，常规公交分别布设在新旧站房中间西侧和东侧的铁路夹角地内，
目前，铁路部门目前正在开展具体方案设计。地铁和常规公交换乘量较大，北广场地面；社会车停车场分别布设在南、旅游大巴结合长途车站一并设置；出租车分别布设在南、
同时，小汽车等衔接设施布局，均在200米以内，该规划确定了厦门北站综合交通枢纽功能平面布局和立体空间安排，是现状的2.8倍之多。各交通设施与南北广场进出站处的总距离，两站间隔约70米。为了服务这条新高铁，两端个体交通”的交通衔接设施布局思路。 厦门北站综合交通枢纽概念规划已公布，
规划也充分考虑到了市民和游客换乘效率的问题。厦门市交通研究中心已经设计了交通衔接方案，
根据规划，常规公交间换乘时间为5分钟左右。厦门市交通研究中心开展了厦门北站综合交通枢纽概念规划。
厦门北站综合交通枢纽概念规划公布
今后到北站乘高铁将更便捷
厦门北站综合交通枢纽规划图。未来大家在北站的出行将更加便捷。